A liftek környezetbarátabbá tétele

A felvonótechnológia lényegében ugyanaz, mint amikor Elisha Otis megalkotta a liftek biztonsági fékjét az 1860-as években. És bár jelentős fejlesztések történtek a felvonókban használt motorokban, az elvek ugyanazok maradnak.

There are a number of different areas in which elevators can be made more efficient using the technology readily available today:

Fékezés
Áttétel
Irányítás
Fékezés
A regeneratív féktechnológia az kórházi liftek beszállítói slowly becoming accepted in many different areas in industry. It is ubiquitous in electric cars, as well as hybrids. Using normal braking technology, the kinetic energy of a moving vehicle is converted to heat by the application of brake pads to a wheel. Az összes mozgási energia elvész.

Regenerative brakes recoup some of the kinetic energy by using it to turn a small generator, also known as a dynamo. The electricity produced by the brakes is stored in a battery and is available for the vehicle's use. With time regenerative braking technology is creating brakes that recoup more of the energy lost by the stopping of the vehicle.

Elevators are prime examples of vehicles where regenerative braking technology can produce excellent results. Ennek az az oka, hogy a felvonó ellensúlyai ​​biztosítják, hogy a felvonó kapacitásának legfeljebb 55%-át kell mozgatni vagy leállítani energiabevitellel. Ennek eredményeként viszonylag alacsony energiaköltség mellett lendületet lehet felépíteni. By recouping some of this energy in batteries, elevator efficiency is greatly increased.

A regeneratív fékezési technológiás felvonók utólagos felszerelése viszonylag egyszerű, mivel szinte minden felvonó egyenáramú motorral működik, amely egyenletesebb gyorsulást biztosít. The input of DC power from a battery becomes almost trivial. Csak a fékszerkezetet kell cserélni.

Áttétel

The use of a continuously variable transmission (CVT) allows a motor's transmission to use a gear ratio that provides maximum efficiency. A CVT enables moving between gear ratios steplessly, providing for smooth acceleration.

CVTs are used in a variety of applications from tractors and snowmobiles to drill presses and milling machines. Many cars, including racing cars, use CVT, as do systems for generating electrical power in aircraft.

A CVT felvonókban történő alkalmazása javíthatja a hatékonyságot azáltal, hogy a felvonó aktuális tömege és az ellensúly tömege közötti súlykülönbségnek leginkább megfelelő áttételi arányt használja.

Irányítás

A felvonóvezérlő rendszerek valószínűleg a lift egyetlen olyan része, amely jelentős fejlesztéseken ment keresztül az elmúlt évszázad során. Nem is olyan régen minden felvonóban volt egy kezelő, aki a liftet irányította, manuálisan elindította és leállította a liftet, a lifttel utazók kérései és a liftre várók jelzései alapján.

Ezt a rendszert a lift belsejében lévő gombok váltották fel, minden emeleten egy gombbal, valamint két gombbal a lift hívására szolgálnak: egy fel és egy le gombbal. Ez a módszer lehetővé teszi a felvonó számára, hogy meghatározza, hogy a felvonó haladási iránya releváns-e a beszállásra váró személy számára.

With the advent of very tall buildings, elevators were assigned specific ranges of floors on which to operate. This allows an express elevator to 'jump' 50 floors or more before making frequent stops. Ez is javította a hatékonyságot.

A hátrányok azonban továbbra is fennállnak. Ha például valaki egy épület 23. emeletén arra vár, hogy a lift felvigye a 40. emeletre, akkor ezt nem tudja másképp tudatni a lifttel, mint a fel gomb megnyomásával. A következő felszálló lift megáll, függetlenül attól, hogy hány megállást kell megtennie a 23. és a 40. emelet között.

A hatékony vezérlőrendszer lehetővé teszi, hogy a liftre váró személy jelezze úti célját, mielőtt a lift megérkezik az emeletre. Egy számítógépes rendszer határozza meg a számára leghatékonyabb autót. Példánkban az első autó, amely elhalad a 23. emeleten, hatszor áll meg a 23. és a 40. emelet között. A csak néhány másodperccel később érkező autóban azonban van egy utas, aki a 23. emeleten mindenképpen le akar szállni a liftből, és csak 2 megállót tesz meg, mielőtt eléri a 40. emeletet. Azáltal, hogy a potenciális versenyző néhány másodpercet várakoznia kell, mielőtt felszállna a liftbe, nemcsak jelentős mennyiségű energiát takaríthat meg, hanem a motoros gyorsabban ér célba, mint akkor, ha felszállt volna a 23. emeleten túlmenő első liftre.

A vezérlőrendszer cseréje nem lehet nagy építési projekt, és valójában a felvonók hatékonyságának legjobb javulását eredményezheti.

Következtetés

A jelenlegi technológia a jelenleginél lényegesen hatékonyabbá teheti a lifteket, ami jelentős megtakarítást eredményez a magas épületek tulajdonosai és üzemeltetői számára.